文/瞎聊车

比亚迪汉DM-i荣耀版正式上市。

售价跟预期的一样，又便宜了2万元。

只不过，有一点是很多人万万没有想到的，那就是荣耀版的配置也更高了。

相比冠军版车型来说，妥妥地“降价又增配”。

看了一眼只卖16.98万的汉DM-i荣耀版最低配版本，也就是很多人嘴里的“丐版”的配置，真是让人惊讶。

本来，是没有对这款车型抱有太大希望的，毕竟，人家现在只卖16.98万，我们知道，汉DM-i在两年前，最低配都是卖22万的车子。

现在只卖16.98万，那配置肯定很低了吧！

结果，看了121Km精英型（豪华座椅）版本的配置，才明白了什么叫“入门即高配”。

原来，这就是所谓的“入门即高配”啊！

车长4975mm，车宽1910mm，车高1495mm，轴距2920mm，车身够大，车内空间也够宽敞。

而其配置，完全吊打同级别的燃油合资车，不信，我们就选择一款当下比较热销的车型来对比一下。

公平起见，都选择2024款精英型版本。

比亚迪汉选择：

汉DM-i 121Km 精英版，指导价16.98万。

大众帕萨特选择：

帕萨特330TSI 精英版，指导价20.59万。

①对比车身尺寸

先对比最基本的车身尺寸。

很明显，汉DM-i在长宽高，轴距上都更有优势，轴距直接长了49mm，汉DM-i完胜，如果说帕萨特是一辆标准的B级车，那汉DM-i就是一辆准C级车。

② 动力水平

别的不看，我们只看百公里加速时间，因为，这直接反映了车辆的动力性能，爆发力。

汉DM-i百公里加速时间是7.9s。

帕萨特百公里加速时间是8.4s。

汉DM-i，再次占优势。

主要原因是汉DM-i不光有一台1.5T的发动机，而且还有一台316N·m的电动机，而且其最大输出功率能够达到145kW。

当然，由于比亚迪DM-i混动系统出色的经济性，其亏电油耗也只有4.2L/百公里，也比帕萨特的6.41/百公里更低。

所以说，汉DM-i的动力水平以及使用经济性都要表现更优秀。

③ 安全性对比

比亚迪汽车，一直都在践行一个宗旨，那就是“安全才是最大的豪华”。所以说，不管比亚迪的啥车，安全性肯定都是同级别中最好的。

这也是为什么比亚迪的车，被冠名于“公路坦克”的称号。

汉DM-i也不列外！

全车6个安全皮囊，比一般标准多了2个，同时，也比帕萨特多了两个，一个是后排侧安全气囊，一个是侧安全气帘。

不光能够更好保证驾驶员的安全，同时，也能够保证乘客的安全。

④ 智能辅助驾驶

在这次唐汉荣耀版发布会上，比亚迪汽车可以说是首次让其智能驾驶高调亮相，表现确实非常惊艳。

因为，在智能辅助驾驶上，比亚迪一直很低调，也不去与其他新势力车企争，所以，也常常被大家所误解，乃至于有人去故意抹黑。

其实，比亚迪在这方面的投入是巨大的，光智能化团队工程师就有15000名，为了不让这些工程师“蒙冤”，不再被骂，比亚迪汽车这次也是动了真格。

强势推出了智能驾驶辅助系统-DiPilot 10，汉DM-i也是标配，并且还支持L2辅助驾驶，像什么车道偏离预警、车道保持、交通标识识别、360全景影像等一应俱全。

要比帕萨特的L1级高一个级别。

⑤ 智能座舱

关于这一点，其实压根都没有必要对比。

大家可以看一张对比图就明白了。

这是汉DM-i与帕萨特中控的对比图，可以看得出来，两辆车都不像是一个年代的东西，帕萨特明显要落后很多，压根就没有智能座舱一说。

而汉DM-i，则搭载了比亚迪最新的智能座舱高阶版—DiLink 100，支持连续语音互动，智能化非常高。15.6的中控大屏，完全就是一个高性能的Pad，你可以用来打游戏、刷、追剧、导航都没有任何问题。

最关键的是，汉DM-i还标配了座椅通风加热。

而且，其内饰也显得更加年轻化。

所以说，就从简单几个方面的对比来看，就算是只卖16.98万的比亚迪汉DM-i丐版，其配置也能够完全吊打同级别热销的合资车。

因为，其他合资车，像凯美瑞，雅阁，配置可能比帕萨特还要拉垮，也就没有比较的价值了！

那么问题来了，汉DM-i与帕萨特，你会怎么选？

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